Макс Верстапен призна, че собствена грешка с управлението на съединителя е забавила потеглянето му в Гран при на Сао Пауло. Четирикратният световен шампион във Формула 1 въпреки това се придвижи от 21-ва стартова позиция до второто място зад Ландо Норис с McLaren в състезание на „Интерлагос“, повлияно от дъжда.

„Честно казано, имах много бавна реакция на старта, защото държах съединителя неправилно и трябваше да реагирам много бързо. След това потеглих бавно и това беше моя грешка“, заяви нидерландецът на пресконференцията след надпреварата, цитиран от Crash.net.

Пилотът на Red Bull обясни, че първите три завоя допълнително са ограничили възможностите му да печели позиции. Пред него се е образувала група от три-четири автомобила, която е затворила пътя му напред. Верстапен посочи Люис Хамилтън като пример за пилот, успял да премине по-добре през трафика в първата обиколка, и призна разочарованието си, че не е постигнал същото.

След това обаче темпото му рязко се е подобрило. По думите му в рамките на две обиколки е започнал да изпреварва почти на всеки завой, като е усещал значително повече сцепление от повечето съперници в средата на колоната. Така завръщането му в първата десетка е станало много бързо.

Второто място не заличи недоволството му от поведението на болида след първата серия обиколки. Верстапен описа своя RB22 като „кошмар за каране“ и свърза промяната с преминаването към гуми за суха настилка.

„Веднага щом преминах на сликове, имах изключително силно презавиване в бързите завои, което направи колата много трудна за управление“, обясни той. Според него отборът трябва да установи дали е имало повреда или загуба на аеродинамично притискане. Пилотът не посочи потвърдена причина за проблема.

Особено показателно за Верстапен е било, че при връщането към интермедии в края автомобилът отново не се е държал както в първата серия обиколки. Той описа разликата като „ден и нощ“ — основание да смята, че нещо не е било наред, а не просто че трудностите са идвали от сликовете.

Нидерландецът заяви, че е доволен от второто място, но вярва, че е можел да постигне повече с изправно работещ болид. Задачата пред Red Bull сега е да разбере защо поведението на автомобила се е променило толкова осезаемо в хода на състезанието.