<p>Mercedes разследва необичайно поведение на болидите си след завъртания на Кими Антонели и Джордж Ръсел в Гран при на Бразилия във Формула 1. Двамата завършиха съответно пети и четвърти, а отборът остана без подиум за първи път през сезон 2026. Според The Race в тима смятат, че са изпуснали възможност за победа.</p><p>Ръсел се завъртя при излизането от питлейна с меки гуми. Малко по-късно Антонели загуби контрол, докато водеше и бе притискан от Ландо Норис. Световният шампион първоначално се върна на второто място, но впоследствие отстъпи и пред двамата пилоти на Red Bull.</p><h2>Антонели: Задницата поднесе без предупреждение</h2><p>Антонели не скри разочарованието си от пропуснатия шанс. В изказването си, цитирано от The Race, той обясни, че след загряването на сликовете започнал да намира ритъм, преди внезапно да загуби задната част на автомобила.</p><p>„Без предупреждение, без нищо. Но още когато сложих меките гуми, усетих нещо странно в колата, така че трябва да проверим какво се случи. Жалко, защото там загубихме състезанието“, каза Антонели.</p><p>Ръсел също не бе сигурен какво точно е причинило неговото завъртане. Британецът призна, че е поел голям риск, защото е усетил възможност да спечели позиции, но този път решението му е имало обратен ефект.</p><p>Последиците обаче не били изцяло отрицателни: след инцидента Ръсел не спрял за втори комплект меки гуми, както повечето пилоти, и това му помогнало да се върне в борбата. Той оцени темпото си с меката смес като много силно и посочи, че отдавна не се е чувствал толкова бърз в състезание.</p><h2>Още въпроси след преминаването на интермедии</h2><p>Скоростта със сликове не се пренесе във финалната част на надпреварата. И Ръсел, и Антонели изпитаха затруднения с интермедиите, въпреки че британецът първоначално очаквал дъждът да помогне на Mercedes.</p><p>Пред The Race Ръсел предложи възможно обяснение: двамата били първите, преминали на интермедии, и още в обиколката на излизане върху по-сухата настилка можело да са повредили гумите и да са повишили прекомерно температурата им. Той подчерта, че това е само хипотеза.</p><p>Ръководителят на отбора Тото Волф също обърна внимание на сходните оплаквания на пилотите. По думите му и двамата описали много странно поведение — като при проблем в окачването или прекалено високо налягане в гумите. Това е описание на усещането им зад волана, а не установена техническа повреда.</p><p>Въпреки разочароващия резултат Mercedes си осигури конструкторската титла три кръга преди края — първата за отбора от пет години. Следващата задача е да бъдат изяснени причините за спада в Бразилия преди очакваните още по-студени условия в Лас Вегас.</p>