Макс Верстапен обясни, че повтарящите се оплаквания по радиото от свалянето на предавките са начин да държи Ред Бул съсредоточен върху детайлите, от които може да спечели време. Четирикратният световен шампион отново повдигна въпроса в първата тренировка от уикенда във Формула 1 в Сао Пауло, която завърши на трето място.

„Просто никога не съм доволен, защото смятам, че определени неща винаги могат да бъдат по-добри“, обясни Верстапен, цитиран от Motorsport.com. „Винаги се опитвам да донастройвам нещата или да намирам подобрения.“

Нидерландецът уточни, че зад недоволството стои конкретно търсене на скорост: „За мен е важно отборът постоянно да се вглежда в детайлите, за да намери още време на обиколка, защото знам, че има още.“

В откриващата сесия на „Интерлагос“ Верстапен остана на малко повече от две десети зад най-бързия Ландо Норис. Макларън използва обновен автомобил с ново предно крило, което служи за основа за 2027 година. Темпото на Ред Бул обаче не означаваше, че пилотът е доволен от поведението на своя RB22.

При сваляне на предавките проблемът не се изчерпва със самото превключване. Както обяснява Motorsport.com, то може да разстрои баланса на автомобила, особено в задната част при спиране. Това засяга увереността на пилота и съответно може да се отрази на времето му за обиколка — причината Верстапен да се връща толкова настойчиво към темата.

В Бразилия той съобщи и за друг проблем: воланът се усещаше тежък, което насочваше към затруднение със сервоуправлението. От Ред Бул потвърдиха, че виждат отклонението и в данните. При посещение в бокса Верстапен се пошегува, че управлението се е превърнало във физическа тренировка.

Радиовръзката му през този уикенд отново е с Том Харт, който замества Джанпиеро Ламбиазе. За Верстапен задачата остава да бъдат изчистени именно тези особености в поведението на автомобила, а не просто да бъде отчетено конкурентното трето време от първата тренировка.