<p>Ландо Норис с McLaren беше най-бърз в първата свободна тренировка за Гран при на Бразилия във Формула 1. Британецът записа 1:11,717 минути с меките гуми и изпревари Кими Антонели с Mercedes със само 0,082 секунди. Макс Верстапен и Люис Хамилтън допълниха първата четворка.</p><p>Разликите начело останаха малки: Верстапен завърши на 0,236 секунди от Норис, а Хамилтън — на 0,324. Джордж Ръсел зае петото място, следван от Исак Хаджар. Така в челната шестица попаднаха представители на McLaren, Mercedes, Red Bull и Ferrari.</p><p>Третата позиция обаче не означаваше спокойна тренировка за Верстапен. Пилотът на Red Bull се оплака по радиото от превключването на по-ниски предавки, а впоследствие съобщи и че воланът става все по-труден за завъртане. Блокиранията на гуми на първия завой също създадоха проблеми на участници с различен опит.</p><h2>Мини изпъкна сред младите пилоти</h2><p>Габриеле Мини направи най-силното класиране сред младите участници, получили възможност в тази тренировка. Италианецът изведе Alpine до седмото място с 1:12,569 минути и беше с 0,085 секунди по-бърз от съотборника си Франко Колапинто. Между двамата се нареди Габриел Бортолето с Audi, а Лиъм Лоусън затвори десетката.</p><p>Леонардо Форнароли остана 11-и с другия McLaren. Люк Браунинг завърши 17-и с Williams, на 0,080 секунди зад Алекс Албон, който имаше механичен проблем.</p><p>Специално внимание пред домашната публика привлече Рафаел Камара. Водачът в шампионата на Формула 2 и бъдещ пилот на Haas за 2027 г. получи ранна възможност за дебют във Формула 1 след разрива между Естебан Окон и отбора. Камара завърши 18-и, на почти девет десети от съотборника си Оливър Беърман.</p><h2>Важни километри за Херта</h2><p>Колтън Херта зае 20-ото място с Cadillac, на 0,904 секунди зад Валтери Ботас. Освен сериозно блокиране на гумите на първия завой американецът премина безпроблемно през сесията. Според Motorsport.com това би трябвало да му донесе последната необходима точка за суперлиценз на ФИА — условие, което би му позволило да заеме състезателно място през 2027 г., ако Cadillac реши да го повиши.</p><p>Технически неизправности ограничиха Дино Беганович с Ferrari и Фреди Слейтър с Audi до последните две позиции. Двамата не успяха да запишат времена с меките гуми и направиха съответно 11 и седем обиколки. Спирането на автомобила на Слейтър предизвика червен флаг само 12 минути след началото на тренировката.</p>