Макс Верстапен разкритикува подхода на Ферари към съперничеството между Люис Хамилтън и Шарл Льоклер. Победителят в Гран при на Мексико смята, че свободният двубой между двамата е работил в негова полза, и заяви, че като ръководител на отбор не би събрал двама равнопоставени водещи пилоти.

В интервю за Viaplay по време на уикенда за Гран при на Сао Пауло нидерландецът се върна към борбата между състезателите на Ферари в първата обиколка на „Ерманос Родригес“. Верстапен спечели състезанието, Хамилтън завърши втори, а Льоклер остана четвърти след наказание с добавено време.

„Казвал съм го и преди и много хора често не са съгласни, но ако бях шеф на отбор, никога не бих взел двама пилоти номер едно, защото тогава се случват такива неща“, обясни Верстапен пред Viaplay, цитиран от Motorsport.com.

Той не изключи и себе си от проблема, който описва: „Единият няма да отстъпи на другия, защото и двамата смятат, че могат да спечелят. Аз също съм такъв. Ако бях шеф на отбор, бих променил това.“

Според Верстапен ясното разпределение на ролите би позволило на Ферари да защити по-добре общия си резултат в Мексико. По неговата преценка двамата биха могли да преминат през първия завой на първа и втора позиция и да завършат така. Той посочи и първо и трето място като приемлив вариант заради силния отборен точков актив.

Ферари обаче не променя принципа си: Хамилтън и Льоклер остават свободни да се състезават помежду си. Ръководителят Фредерик Васьор е провел среща с двамата и е заявил, че напрежението е изчистено.

„Беше добре да поговорим, да изясня моята позиция и тяхната. Сега обръщаме страницата и се съсредоточаваме върху следващото състезание“, каза Васьор, чиито думи също са публикувани от Motorsport.com. Той допусна, че честите стартове един до друг са натрупали разочарование у пилотите, но подчерта, че указанията остават непроменени.

Основното му изискване е взаимното уважение — не само между двамата съперници, а и към Ферари, служителите в базата и хората на пистата. Така отговорът му на предложението за ясна йерархия е запазване на свободната борба, но в рамките на отборните интереси.

Резултатът на „Интерлагос“ не донесе облекчение за Скудерията: Льоклер завърши осми, Хамилтън — девети, а общият им актив от състезанието бе шест точки. При три оставащи старта Ферари заема второто място в отборното класиране с аванс от 95 точки пред Ред Бул.