McLaren отчита по-предвидимо поведение на MCL40 след въвеждането на ново предно крило за Гран при на Бразилия във Формула 1. Според ръководителя на отбора Андреа Стела концепцията, насочена към автомобила за 2027 г., вече е направила болида по-лесен за управление.

Промяната идва след период, в който тимът от Уокинг загуби позиции спрямо Mercedes, Ferrari и Red Bull. Пакетът за „Интерлагос“ включва не само предното крило, но и ново задно крило, долно задно крило и нови аеродинамични елементи по пода. При предното крило обаче целта е била различна от обичайното търсене на повече притискаща сила.

„Обикновено подобренията, които носехме на пистата, не променяха управляемостта на автомобила — те просто бяха насочени към увеличаване на притискането“, обяснява Стела пред Motorsport.com. „В този случай, особено с предното крило, искахме да започнем да решаваме и въпроса с това колата да бъде по-лесна за управление, а не само да има повече притискане.“

По думите му както отзивите на пилотите, така и измерените данни показват, че крилото работи според очакванията. Стела обаче прави разграничение между автомобил, който е станал малко по-лесен за каране, и автомобил, който действително е лесен за управление. За второто McLaren продължава да работи по проекта за следващия сезон.

Ландо Норис спечели полпозишъна на „Интерлагос“, докато съотборникът му Оскар Пиастри остана на 12-о място. Силният дъжд в квалификацията обаче не позволява този резултат да бъде използван като пряка оценка за ефекта от новостите. По-полезна за отбора е информацията от тренировките, проведени на суха писта.

Следващата стъпка е планирана за Гран при на Лас Вегас след две седмици. Стела обяви, че там ще има допълнителни компоненти, съобразени с въздушния поток, създаван от новото предно крило. Очакваният принос е предимно в аеродинамичната ефективност, а не в нова съществена промяна на поведението на болида.

„Предното крило беше основният компонент за подобряването на управляемостта и предвидимостта на автомобила“, посочва Стела. За по-голяма промяна в характера на колата той насочва поглед към следващата година.

Преди състезанието в Сао Пауло ръководителят на McLaren остава предпазлив въпреки първата стартова позиция на Норис. Оценката му от сухите тренировки е, че Mercedes има преднина, като Кими Антонели е показал много добра скорост. Стела смята също, че Джордж Ръсел вероятно е бил по-бърз в решителната част на квалификацията.

Така полпозишънът дава на Норис добра изходна позиция, но не променя оценката на отбора за състезателното темпо. Според Стела, въпреки подобренията, McLaren все още няма основание да твърди, че влиза в надпреварата с най-бързия автомобил в дълга серия.