Шарл Льоклер посочи конфигурацията на пистата „Ерманос Родригес“ като фактор за спорния епизод със съотборника си във Ferrari Люис Хамилтън в първата обиколка на Гран при на Мексико във Формула 1. Монегаскът получи пет секунди наказание, което в крайна сметка го остави четвърти, докато Хамилтън завърши втори зад Макс Верстапен.

„Ако имаше стена на изхода на завой 4, нито Люис, нито аз щяхме да отложим толкова спирането“, заяви Льоклер, цитиран от Motorsport.com. Според него промени по трасетата могат да ограничат възможностите за подобни рискови маневри и да направят ситуациите по-ясни.

Битката между двамата започна непосредствено след старта. Хамилтън потегли от полпозишън, а Льоклер — трети, но бързо изпревари Джордж Ръсел за второто място. След това атакува съотборника си от външната страна на първия завой с намерение да се озове от вътрешната за следващия. Хамилтън обаче запази преднината си в този момент.

Льоклер опита отново от външната страна на завой 4. И двамата пилоти на Ferrari спряха прекалено късно, а монегаскът премина през тревата, пресече петия завой и излезе начело. В същото време Верстапен изпревари Хамилтън. Победата впоследствие отиде при нидерландеца, а Кими Антонели допълни подиума.

Поведението при такива ситуации е било обсъждано още на срещата на пилотите в четвъртък. Поводът е обичайният хаос след старта в Мексико, включително излизанията през тревата на първия завой в предишното издание на надпреварата.

За старта и всяко подновяване е било уточнено, че пилотите ще бъдат разглеждани едновременно като атакуващи и защитаващи се. При спечелено предимство извън пистата в участъците със завои 1–3 и 4–6 се прилагат стандартните наказания.

Льоклер обаче вижда по-трайното решение не само в санкциите, а в самото трасе: то да не позволява подобно преминаване извън очертанията. Шефът на Ferrari Фредерик Васьор също отбеляза колко различна би била цената на такава грешка на улична писта: „В Монако последствията щяха да бъдат по-тежки!“