Исак Хаджар завърши седми в квалификацията за Гран при на Мексико във Формула 1, но остана с усещането, че неговият Ред Бул може значително повече. Французинът посочи проблемите със спирачките и баланса като пречка пред по-добра обиколка, а не липсата на скорост.

„Честно казано, не мога да повярвам колко бърза е колата. Особено като си помисля колко лоша всъщност беше обиколката ми и с какви проблеми с баланса се борим“, заяви Хаджар, цитиран от испаноезичното издание на Motorsport.com.

По думите му и той, и Макс Верстапен срещат трудности при спиране. В завой 13 блокират предните колела, докато в предходния завой 12 проблемът е със задните. Това затруднява намирането на настройка, която да работи добре и на двете места.

„Когато натиснеш до краен предел, просто всичко блокира. Наистина е трудно. Колата е много трудна за каране“, обясни французинът.

Техническият директор Пиер Ваше беше говорил за проблемите с баланса още в петък. Надеждите те да бъдат отстранени за квалификацията обаче не се оправдаха. Самият Хаджар дори смята, че в това отношение отборът е направил крачка назад спрямо предишния ден.

На този фон разликата до най-бързия резултат го изненадва: според пилота не му достигат и четири десети от секундата до полпозишъна въпреки слабата му обиколка. Именно това му дава основание да гледа положително на потенциала на RB22.

„Колата е силна. Просто трябва да намерим правилния баланс“, подчерта Хаджар.

Подготовката му беше затруднена и от технически проблеми в петък, заради които Ред Бул успя да направи малко тренировъчни стартове. В събота сутринта вече е имало няколко добри опита, които по думите на французина са се усетили добре.

Стартът може да има особена тежест в Мексико. Както отбелязва Motorsport.com, по-ниската плътност на въздуха на най-високо разположеното трасе в календара създава сериозни предизвикателства, особено за двигателите. Шарл Льоклер е сред пилотите, които очакват трудни изпреварвания дори с режима Overtake Mode. За Хаджар това поставя допълнителен акцент върху потеглянето от седмата позиция.