Шефът на Aprilia Racing Масимо Ривола оспори преценката на стюардите да не наказват Марк Маркес за сблъсъка с Марко Бецеки в спринта от MotoGP в Катар. Според него пилотът на Ducati е можел да избегне контакта, докато състезателят на Aprilia не е имал такава възможност. Инцидентът на пистата „Лосаил“ доведе до падане на Бецеки и сериозно усложни борбата му за титлата.

„Маркес затвори към Бецеки, а не обратното“, заяви Ривола пред DAZN, цитиран от Motorsport.com. Той уточни, че Aprilia няма да обжалва, тъй като подобни решения не подлежат на обжалване.

Контактът дойде около средата на съботния спринт. Маркес се отклони леко от идеалната траектория, а Бецеки опита да мине от вътрешната страна на първия завой и изтласка Ducati-то по-широко. Двамата се сблъскаха, когато испанецът се върна към състезателната линия след завоя. Въздушната възглавница в екипа на Маркес се задейства, а Бецеки падна.

Ривола постави в центъра на критиката си въпроса кой е можел да предотврати инцидента. По думите му именно това трябва да е водещият критерий, когато стюардите определят кой от двама пилоти носи по-голяма вина. Неговата позиция е, че Бецеки не е имал изход от ситуацията и затова отговорността е била на Маркес.

Ръководителят на Aprilia смята също, че разговор с двамата състезатели след спринта би помогнал за по-справедлива преценка. Той обвърза това с решаващия етап на сезона и с възможността евентуално наказание да бъде приложено в основното състезание.

Като технически контекст Ривола посочи поведението на Aprilia в завоите. Според него силата на мотоциклета е в скоростта при завиване и способността да следва по-плътно състезателната линия. Така той обясни как Бецеки е спечелил време в спорната ситуация, без според отбора да е поел прекомерен риск.

Неделната Гран при донесе различна развръзка за италианеца: Бецеки спечели основното състезание и запази малък шанс за световната титла. Маркес завърши втори и увеличи преднината си в шампионата до 60 точки, а другият пилот на Aprilia, Хорхе Мартин, остана седми.

Победата даде спортен отговор на разочарованието от спринта, но не заличи загубата в битката за титлата. Бецеки остана в преследването, докато Маркес напусна основното състезание с още по-голям аванс — въпреки оспорваната от Aprilia липса на санкция за съботния контакт.