Фернандо Алонсо отправи остра критика към съперниците си след Гран при на САЩ, заявявайки, че качеството на една трета от пилотите във Формула 1 е „много ниско“. Според The Race двукратният световен шампион е повторил оценката си пред телевизионните и пишещите журналисти, след като контакт с Алекс Албон е нанесъл тежки поражения по пода на неговия Aston Martin.

Конкретният повод е сблъсъкът в левия завой №11 в Остин. Алонсо твърди, че щетите са му коствали „половин секунда или повече“ на обиколка. По собствената му преценка без тях е имал възможност да завърши девети или десети, но вместо това е останал без точки. Испанецът определя представянето си като най-доброто си през сезона и разказва, че едва след излизането от болида в закрития парк е видял пълния размер на пораженията.

Прочитът на стюардите обаче не съвпада с едностранното обвинение към Албон. Те са определили случилото се като състезателен инцидент: Алонсо също е атакувал Естебан Окон с Haas, докато пилотът на Williams вече е предприел изпреварване срещу него. Така трима състезатели са се оказали в борба за един завой.

Напрежението не се ограничава до този контакт. В същото състезание Оливър Беърман е ударил Alpine на Пиер Гасли, а Франко Колапинто се е завъртял след контакт с Арвид Линдблад. Линдблад е имал и рисков момент с Карлос Сайнц непосредствено след старта. Тези епизоди дават фон на недоволството на Алонсо, но не посочват кои точно пилоти включва той в широката си оценка.

Именно обобщението е спорната част. Както отбелязва The Race в анализа си, Албон е бил сред открояващите се пилоти в средата на колоната през голяма част от периода 2022–2025. Окон е победител в Гран при и е бил конкурентен съотборник на самия Алонсо, а Валтери Ботас има десет победи с Mercedes. Това са аргументи срещу поставянето на утвърдени състезатели под общ знаменател заради труден сезон или отделна грешка.

Изданието привежда и примери от представянето на по-младите пилоти: Колапинто е бил сред най-силните през уикенда в Мадрид, а дебютантът Линдблад има повече участия в третата част на квалификацията от всеки друг състезател извън водещите четири отбора.

Загубеният шанс за точки обяснява конкретното недоволство на Алонсо. Оценката му за значителна част от стартовата решетка обаче остава негова позиция — различна както от решението на стюардите за контакта с Албон, така и от заключението на The Race за общото ниво на пилотите.