<p>Макс Верстапен записа десетия си подиум през сезон 2026 във Формула 1 на Гран при на САЩ, но напусна Остин с повече разочарование, отколкото удовлетворение. Пилотът на Ред Бул открои грешния подход към гумите, непостоянното поведение на задвижващата система и бавния питстоп като причините отборът да не извлече повече от състезанието, съобщава Motorsport.com.</p><p>За нидерландеца това е шесто поредно качване на подиума след катастрофата му на „Зандвоорт“. Серията обаче не промени оценката му за представянето на „Пистата на Америките“.</p><p>„Беше доста разочароващо, честно казано. Просто не беше особено добро състезание за нас“, заяви Верстапен на пресконференцията след финала, цитиран от Motorsport.com.</p><h2>Успешният подход от предишните стартове не проработи</h2><p>Основното му възражение към стратегията беше свързано както с избора на смеси, така и с последователността на отделните стинтове. Според Верстапен по-меките гуми не са работили достатъчно добре в състезанието, а Ред Бул е останал твърде дълго верен на подхода, донесъл резултати в предишните два старта.</p><p>„В един момент беше съвсем ясно, че пилотите с по-твърдите смеси намират много сцепление, така че предполагам, че не реагирахме на това. Вероятно се придържахме прекалено много към убеждението си от последните две състезания, в които по-меките смеси бяха най-бързи. Но тук очевидно това не проработи“, обясни той.</p><p>Тъкмо работата с по-меките гуми е била сред силните страни на RB22 в последните състезателни уикенди, отбелязва Motorsport.com. В Остин обаче картината се обръща — нещо, което след надпреварата признава и ръководителят на отбора Лоран Мекис.</p><h2>Различно поведение във всеки завой</h2><p>Стратегията не е била единствената пречка. Верстапен се е оплакал по радиото от задвижващата система, а от бокса са му предложили промени, свързани с двигателната спирачка.</p><p>„Във всяка обиколка и във всеки завой поведението беше различно. Не можеш да влезеш в ритъм, не можеш да изградиш никакво постоянство в колата“, каза пилотът. Към този списък той добави и бавното си спиране в бокса.</p><p>Разочарованието идва след уикенд с обещаващи моменти. В събота силната му обиколка във втората част на квалификацията подсказва възможност за атака на полпозишъна, но в решителната трета част сцеплението се влошава. Темпото от тренировките също дава основания да се очаква борба за победата.</p><p>Наред с конкретните затруднения в Остин, Motorsport.com откроява два повтарящи се проблема за Ред Бул през годината — радиокомуникацията и стартовете. За потеглянето си в неделя Верстапен уточни, че не е загубил позиция, но го определи като съответстващо на незадоволителното ниво на отбора в този елемент през сезона.</p><p>Така поредният подиум не прикри недоволството му: в Остин Ред Бул не успя да превърне обещаващото темпо в достатъчно чисто изпълнение на състезанието.</p>