Макс Верстапен и Исак Хаджар разкритикуваха Ред Бул след Гран при на САЩ във Формула 1, в което завършиха съответно трети и шести. Двамата потеглиха от втора и трета позиция, но загубиха възможности за по-добро класиране заради слаби стартове и технически затруднения. Победата спечели Кими Антонели със стратегия с едно спиране в бокса.

Най-острото разминаване между Верстапен и отбора беше за избора на гуми. Ред Бул го насочи към две спирания, като за втората серия от обиколки заложи на меката смес. Пред Viaplay нидерландецът заяви, че това решение не е било предварително договорено: „Не, не беше съгласувано. Затова не го разбирам. Тогава всички щяха да знаят, че ще правим две спирания.“

Недоволството му не се изчерпваше със стратегията. След финала Верстапен посочи по радиото проблеми с темпото, гумите, работата в бокса и спирането с двигателя. Затруднената комуникация допълнително усложни търсенето на решения по време на състезанието. По-късно той иронизира ситуацията пред медиите с предложение отборът да премине към жестомимичен език, защото вероятно ще бъде и по-евтино.

При Хаджар основното недоволство беше насочено към съединителя и повторението на слабите потегляния. Според пилота конструкцията трябва да бъде преработена, защото е прекалено чувствителна към температурите. „Нужен е нов дизайн, защото в момента е твърде крехък“, заяви той, цитиран от The Race.

Хаджар свърза изпуснатата възможност за подиум именно със старта и радиовръзката. По думите му отборът се справя с трудните задачи, но губи от привидно по-прости детайли: „Имам лошо радио, дори не знам какво се случва.“ Той смята, че отстраняването на тези два проблема би могло да го постави в борбата за първите три места.

Ръководителят на Ред Бул Лоран Мекис призна още в съобщението си след карирания флаг, че отборът има неща за поправяне. За стратегията на Верстапен той обясни, че вторият комплект меки гуми не е бил базовият вариант. Предстои тимът да анализира защо износването през тази част от състезанието е било толкова голямо, след като в началото темпото спрямо Антонели е изглеждало близко.

Както отбелязва The Race в разказа си за реакциите след финала, Мекис все пак смята, че предимството на Антонели в темпото е било достатъчно за победа независимо от избора на стратегия на Ред Бул. Така оценката на ръководството се различава от гнева в кокпитите: пилотите виждат пропуснати възможности, а отборът трябва да изясни защо наличната скорост не е била подкрепена с надеждни стартове, комуникация и изпълнение.