Ред Бул въвежда промени по страничните кутии и зоната на свързването им с пода на RB22 за Гран при на Мексико във Формула 1. Отборът е единственият сред водещите тимове с обновления, насочени към представянето на автомобила, за уикенда на „Ерманос Родригес“, съобщава Crash.net.

Аеродинамичният пакет засяга оформлението под входа на въздуховода към радиатора. Новите елементи се съчетават със съществуващата геометрия на страничните кутии, като целта е по-добро насочване на въздушния поток, увеличаване на локалното аеродинамично притискане и запазване на стабилността.

Отделно Ред Бул е преработил капака на двигателя, за да подобри охлаждането през радиаторите. Това е различна задача от търсенето на аеродинамична печалба: голямата надморска височина на трасето в Мексико Сити превръща охлаждането във важен фактор. Повечето отбори добавят допълнителни охлаждащи отвори за този старт.

Извън Ред Бул единствено Ауди представя обновление, насочено към по-добро представяне. При R26 промяната е в задната част на автомобила и включва преработен дефлектор на въздуховода за задната спирачка.

Пакетът на Ред Бул идва след убедителните победи на Макс Верстапен в Малайзия и Сингапур. Според Crash.net няколко от съперниците вече разглеждат RB22 като еталон за представяне в последните състезания. Самият пилот обаче поставя акцента върху отборната цел, а не върху възможността да се придвижи напред в личното класиране.

Четирикратният световен шампион е четвърти при пилотите — на пет точки зад Люис Хамилтън с Ферари и на шест зад Джордж Ръсел с Мерцедес. В изказване, цитирано от изданието, Верстапен заявява: „Не ме интересува дали съм втори или пети. Единственото, което искаме да постигнем, е третото място при конструкторите.“

Именно там Ред Бул води непосредствена битка с Макларън. Двата отбора имат по 355 точки и по две победи през сезона, но Ред Бул заема третата позиция благодарение на по-добрите си останали резултати.

Верстапен допълва, че по автомобила все още има много неща за промяна. Надеждата му е работата по тях да направи поведението на колата по-цялостно — цел, която по думите му е поставена отдавна. Новият пакет в Мексико е следващата стъпка в тази посока, докато тимът се опитва да запази предимството си пред Макларън.