<p>McLaren е повишил скоростта на своя MCL40, но все още търси решение за непредвидимото му поведение. Оскар Пиастри посочи тесния работен прозорец на автомобила като основна трудност пред себе си и съотборника си Ландо Норис в заключителната част от сезона във Формула 1.</p><p>„Определено сега трябва да карам много по-различно, отколкото преди. Това е голямо предизвикателство“, заяви австралиецът пред медиите в Мексико Сити, сред които Motorsport.com. „Трябва да намерим решение през следващите няколко месеца. Надявам се да не отнеме години, но очевидно има фундаментални характеристики на тези автомобили, които няма да се променят.“</p><p>Проблемът не се изчерпва с неравностите по трасето. По думите на Пиастри болидът е чувствителен към редица фактори и изисква много специфичен стил на управление. Вятърът и неравната настилка допълнително усложняват задачата, а пилотите трябва да подхождат към всяка обиколка с интензивността на квалификационен опит.</p><p>McLaren въвежда последния си пакет подобрения за сезона на отделни етапи. На Гран при на САЩ в Остин отборът използва нова геометрия на предното окачване и промени по задния дифузьор. Предстои да пристигнат и допълнителни елементи, но пълният ефект от обновяването още се оценява.</p><p>Пиастри направи разграничение между по-високата скорост и по-лесното управление. Според него автомобилът вече е по-бърз спрямо версията преди Остин, но това не премахва трудностите зад волана. Същевременно темпото на съперниците означава, че McLaren продължава да има изоставане за наваксване.</p><p>„Остин определено беше крачка назад, но понякога трябва да направиш две крачки напред и една назад, за да намериш посоката и да експериментираш“, обясни Пиастри. Той оцени серията от три състезания преди американския старт като положителна стъпка, без да смята, че работата е приключила.</p><p>Както отбелязва Motorsport.com, за австралиеца оставащите стартове са и възможност да подобри представянето си на писти, на които традиционно изпитва затруднения. През миналия сезон трасетата с по-слабо сцепление се оказаха проблем за него: Пиастри предпочита да изгражда ритъм обиколка след обиколка и да получава последователна обратна връзка от автомобила.</p><p>Затова разбирането на последните промени има значение и отвъд настоящия сезон. Една от задачите пред McLaren е наученото с MCL40 да помогне следващият болид да бъде по-предвидим, а не просто по-бърз в подходящите условия.</p>