Макларън ще представи нови подобрения по MCL40 за Гран при на Лас Вегас във Формула 1. Компонентите ще допълнят въведената в Бразилия концепция за предно крило, като според ръководителя на отбора Андреа Стела тази посока на развитие поставя основите на автомобила за 2027 година, съобщава Motorsport.com.

Отборът пристига след силен уикенд на „Интерлагос“, където Ландо Норис спечели полпозишъна и състезанието при мокри условия. Победата прекъсна серия от пет кръга без подиум за Макларън — най-дългата за тима от първата половина на сезон 2023 насам.

Стела обяснява, че новото предно крило подобрява управляемостта и прави поведението на болида по-предвидимо. Успехът в Бразилия обаче не променя очакването му, че конфигурацията в Лас Вегас ще постави различни задачи пред отбора.

Дългите прави, включително почти двукилометровият участък по „Стрип“, изискват висока максимална скорост. По думите на италианеца състезанията в Монца и Баку вече са показали, че това не е най-силната страна на Макларън. Той свързва ограничението и с по-късите предавателни числа, които не са оптимални над определена скорост.

„Подхождаме към Вегас с известен оптимизъм, защото колата вече е по-бърза“, казва Стела пред Motorsport.com. Наред с резултата той очаква уикендът да донесе полезна информация за работата с гумите и за силните и слабите страни на автомобила.

Развитието на MCL40 през сезона не е било равномерно. Стела посочва, че подобренията в Унгария са върнали отбора в позиция да се бори за победи. В Мадрид моментът на въвеждането на виртуална кола за сигурност вероятно е лишил Норис от успеха. Впоследствие съперниците също са въвели нови компоненти, а незадоволителните квалификации са затруднили Макларън. Стела смята, че по-предни стартови позиции в Остин и Мексико биха дали на Норис възможност да се бори за подиум.

Лас Вегас досега не е носил много радост на тима. При дебюта на състезанието през 2023 година и двата болида отпаднаха още в първата част на квалификацията. Оскар Пиастри взе една точка, а Норис катастрофира тежко в третата обиколка.

През 2024 година Макларън, който впоследствие спечели титлата при конструкторите, завърши шести и седми в Невада — на 27 секунди зад първата петица. През 2025-а Норис спечели полпозишъна, а двамата пилоти финишираха втори и четвърти зад победителя Макс Верстапен, но бяха дисквалифицирани заради прекомерно износване на задните плъзгащи блокове под болидите.

Сега новите части дават на Макларън възможност да провери дали напредъкът от Бразилия ще се пренесе и на трасе с различни изисквания. Едновременно с това работата по тях ще послужи за подготовката на следващия автомобил на отбора.