Шарл Льоклер даде най-добро време и в двете петъчни тренировки за Гран при на Мексико във Формула 1. В първата сесия пилотът на Ферари беше пред Кими Антонели, а във втората най-близо до него завърши Ландо Норис.

Това е втори пореден състезателен уикенд, в който Льоклер оглавява и двете петъчни сесии. За Ферари обаче доброто начало отново поставя въпроса дали отборът ще успее да запази предимството си с развитието на уикенда. В Остин силното представяне в тренировките също не беше достатъчно, за да бъдат избегнати трудностите в квалификацията, макар състезателното темпо и на двамата пилоти да показа силните страни на автомобила.

Първата тренировка в Мексико беше белязана от участието на много млади състезатели. Десет от общо 22-мата пилоти в сесията нямаха предишен състезателен старт във Формула 1. Ферари беше единственият отбор, който използва и двамата си титуляри.

Една от причините Люис Хамилтън да остане в автомобила беше желанието му да изпробва предното крило и да подобри увереността си в поведението на предната ос на SF-26. И той, и Льоклер трябва да отстъпят местата си за още една първа свободна тренировка до края на годината.

Сред заместниците се откроиха Фредерик Вести и Аюму Иваса. Вести кара Мерцедеса на Джордж Ръсел, а Иваса зае мястото на Макс Верстапен в Ред Бул. И двамата попаднаха в първата петица. Норис пък пропусна първата сесия, в която автомобилът му беше поверен на Леонардо Форнароли, преди да се върне за второто време във втората.

Сравненията от началната тренировка изискват внимание заради прашната писта с ниско сцепление и отсъствието на редица титуляри. Блокиранията на колелата бяха чести, а тежките спирания се оказаха особено деликатни с автомобилите за 2026 година.

Както обяснява испаноезичното издание на Motorsport.com, изборът на точката за спиране зависи и от това системата за възстановяване на енергия да поеме достатъчна част от забавянето на задната ос. Когато това не се случи, предните спирачки се натоварват прекомерно и колелата стават по-склонни към блокиране. Вести и Иваса се справиха добре именно в дългия подход към първия завой.

Така Ферари започна уикенда с две първи места на Льоклер, но по-важната задача остава превръщането на петъчното темпо в силно представяне в квалификацията и състезанието.