Лиъм Лоусън загуби мястото си сред първите десет на старта за Гран при на Мексико във Формула 1, след като беше дисквалифициран от квалификацията заради техническо нарушение. Пилотът на Racing Bulls беше записал осмо време, но проверката установи недопустимо бързо намаляване на електрическата мощност на автомобила му след последната му обиколка във втората част на сесията.

Дори преди дисквалификацията Лоусън можеше да стартира най-напред девети. Той вече имаше наказание от една позиция заради сблъсъка си с Макс Верстапен в петъчната тренировка — инцидент, за който впоследствие се извини на съперника си. Техническото нарушение обаче го лиши изцяло от постигнатия квалификационен резултат.

В основата на решението е работата на MGU-K — електрическия мотор-генератор, който добавя до 350 киловата към мощността на двигателя с вътрешно горене. Правилникът не позволява тази допълнителна мощност просто да бъде изключена наведнъж. Намаляването трябва да става постепенно, с допустим темп от 50 или 100 киловата в секунда според трасето.

Според доклада на техническия делегат на ФИА Жо Бауер при автомобила на Лоусън два показателя са спаднали по-бързо от разрешеното: максималната мощност, достъпна за пилота при пълна газ, и електрическата мощност на MGU-K. Именно тази констатация доведе до привикването на пилота и отбора, а по-късно в събота вечерта — и до дисквалификацията.

Racing Bulls е защитил позицията, че Лоусън не е получил предимство от случилото се, съобщава The Race. Липсата на спортна полза обаче не е предотвратила санкцията за техническото несъответствие.

Изданието обяснява и защо моментът на отпускане на газта има значение. Правилата допускат изключение от обичайното постепенно намаляване при определени условия, включително отрицателна заявена мощност от пилота и отрицателна мощност на двигателя с вътрешно горене. Отпускането на педала непосредствено преди края на обиколката може да помогне за изпълнението на тези условия.

Съотборникът на Лоусън Арвид Линдблад е отпускал газта малко преди края на обиколките си в квалификацията. Лоусън обаче е останал на пълна газ в разглежданата обиколка. Така вместо да се подготвя за старт от първата десетка, пилотът на Racing Bulls посреща състезанието без класиране от квалификацията.