Уилямс пристига за Гран при на Азербайджан с голям пакет промени по FW48. Най-съществената от тях не се вижда отвън: ново шаси, създадено с цел да намали теглото на автомобила. Според Motorsport.com пакетът включва още нов под и промени в задната част, спирачните възли и задното окачване. Отговорът дали всички тези части работят добре заедно ще дойде на пистата в Баку.

Теглото е проблем за Уилямс от началото на сезона. FW48 не участва в предсезонния шейкдаун, след като не премина успешно краш тестовете и се наложи укрепване на ключови зони. По информация на Motorsport.com колата е започнала годината с поне 20 килограма над минимално допустимото тегло. Пакетът, въведен в Маями с нов под и предно крило, доближи автомобила до първоначално планираното му състояние, но не реши напълно проблема.

Алекс Албон посреща новото шаси с предпазлив оптимизъм. Пред Motorsport.com той заявява, че за състезанието в Баку Уилямс вече разполага с възможност да използва баласт в автомобила — съществена промяна след досегашното наказание от излишните килограми. Според пилота намаляването на теглото само по себе си носи печалба във времето за обиколка, независимо как ще се представят аеродинамичните новости. Той определя пакета като голяма крачка и отдава резултата на работа и нови решения зад кулисите.

Албон обаче не обещава завръщане в битката със средната група. Неговият аргумент е, че конкурентите също развиват колите си бързо: дори значително подобрение за Уилямс може да се окаже недостатъчно, за да заличи разликата с тях.

Карлос Сайнц е още по-категоричен за мащаба на очакванията. Испанецът, който се качи на подиума с Уилямс в Баку миналата година, описва новия пакет като приближаване към колата, с която тимът е трябвало да започне сезона, а не като внезапен скок над съперниците. По неговите думи в Мадрид изоставането от лидера в средната група е било около секунда и половина на обиколка — разлика, която той не очаква обновяването в Баку да заличи.

Залогът за Уилямс е двоен. По-лекото шаси трябва да даде непосредствена полза, но новият под и останалите аеродинамични промени се нуждаят от проверка в реални условия. Представянето през уикенда ще покаже не само какво печели FW48 сега, а и доколко новият пакет дава полезна посока за следващия сезон.