Мотоциклет от един от най-обсъжданите периоди в кариерата на Валентино Роси излиза на пазара. Лондонският специалист Fiskens предлага Ducati Desmosedici GP12.0 с шаси VR2 – прототип, използван от италианеца за тестове и развитие в края на сезон 2011. Цената не е публикувана, съобщава Solo Moto в Mundo Deportivo.

Машината има и силен личен отпечатък. Роси я кара на официалните тестове във Валенсия след последното състезание през 2011 г. Тогава върху неговия номер 46 е поставен номер 58 в памет на Марко Симончели. Според изданието самият Роси залепва стикера на своя приятел. Същото шаси VR2 е използвано и на частни тестове на „Муджело“ през септември 2011 г.

Зад този мотоциклет стои техническият завой на Ducati. След трудностите с карбоновото монококово шаси на GP11 екипът, ръководен от Филипо Прециози, ускорява разработката на прототип за новия клас с двигатели от 1000 куб. см през 2012 г. Вместо предишната конструкция GP12.0 получава по-конвенционална алуминиева рама с две греди, възложена на FPT (Suter). Според Solo Moto са изработени само пет екземпляра от този вариант за тестовете на Роси и съотборника му Ники Хейдън.

Предлаганият мотор е реставриран до конфигурацията на компоненти и геометрия на окачването, използвана от Роси при разработката през 2011 г., и е в работно състояние. Изданието посочва обърната предна вилка Öhlins с диаметър 48 мм, регулируем заден амортисьор Öhlins и моноблокови спирачни апарати Brembo с карбонови дискове. Двигателят е 90-градусов V4 Desmo с обем 1000 куб. см и мощност над 230 к.с. Посочва се, че настройките на окачването и спирачките са запазени от тестовете на Роси.

Към мотоциклета се предлагат използваните компоненти и резервни части, документация и сертификат от Ducati Corse. Шасито има лазерно гравирана идентификация. За бъдещия купувач стойността не е само в рядкостта на прототипа: това е работеща машина, свързана едновременно с прехода в техническата философия на Ducati и с жеста на Роси към Симончели.