Оскар Пиастри вече не участва в битката за пилотската титла във Формула 1 през 2026 г., но има конкретна задача за оставащите състезания: да помогне на McLaren да разбере защо MCL40 е толкова труден за каране и как тези проблеми да не се пренесат в автомобила за 2027 г.

Австралиецът поставя сред приоритетите си и собственото представяне на писти, на които традиционно изпитва затруднения. Работата върви паралелно с оценката на последния пакет подобрения за сезона, който McLaren въвежда на етапи.

В Гран при на САЩ отборът използва нова геометрия на предното окачване и промени по задния дифузьор. Предвидени са и допълнителни елементи, които ще пристигнат, когато бъдат готови за изпращане. Екипът обаче все още изяснява доколко вече поставените новости повишават максималните възможности на колата.

По думите на Пиастри пред медиите в Мексико Сити, сред които Motorsport.com, основното затруднение остава: автомобилът изисква много специфичен стил на пилотиране и оставя тесен работен прозорец. Това превръща всяка обиколка в усилие, близко до квалификационно.

„Сега определено трябва да карам по много различен начин от преди“, обясни австралиецът. „Трябва да намерим решение през следващите месеци. Надявам се да не са години, но очевидно има фундаментални характеристики на тези автомобили, които няма да се променят.“

Пиастри посочи, че и той, и Ландо Норис се борят с чувствителността на MCL40 към различни фактори. Неравностите и вятърът допълнително усложняват управлението, защото изкарват автомобила извън и без това ограничения диапазон, в който пилотите могат да извлекат най-доброто от него.

Оценката му за последните състезания не е еднозначна. Тройната серия преди Остин е донесла напредък, но американският уикенд е бил малка стъпка назад. Пиастри свързва тези колебания с експериментите, необходими за намиране на правилната посока.

Според него колата вече е по-бърза, отколкото преди Остин. Това обаче не означава, че изоставането е наваксано: съперниците също разполагат с високо темпо. Затова оставащите кръгове трябва да дадат на McLaren не само по-добри резултати, а и отговори кои промени действително правят автомобила по-бърз и по-предвидим.