Мерцедес ще използва две различни спецификации на болидите си в Гран при на Сингапур. Кими Антонели ще продължи с новия аеродинамичен пакет и ще получи ново предно крило, а Джордж Ръсел ще се върне към предишната версия. Така отборът ще може да сравни поведението на двата варианта в рамките на един състезателен уикенд.

Решението идва след Гран при на Малайзия, където бяха въведени промените. Антонели завърши втори, докато Ръсел отпадна. Разликата в техните резултати обаче сама по себе си не дава еднозначен отговор за ефекта на обновения пакет. Пилотите са посочили, че специфичните условия в Малайзия може да са повлияли на впечатленията от него.

Анализаторът Уил Бъкстън поставя под въпрос ползата от подобренията в материал на Motorsport.com. Оценката му за евентуална загуба на време е предположение, а не установен резултат от измерване. Именно затова сравнението в Сингапур е важно за Мерцедес: то може да помогне на отбора да прецени дали да продължи с новата конфигурация, или да предпочете старата.

Дори пряко сравнение на трасето няма да изолира всички променливи. Пилотите могат да попаднат в различен трафик, да направят обиколките си при различни условия или да получат различна обратна връзка от болидите. Освен това според официалния сайт на Формула 1 Ръсел има наказание на стартовата решетка заради силовия агрегат — фактор, който трябва да се отчита при сравняването на крайните резултати.

Следващата проверка ще бъде поведението на двете коли през спринтовия уикенд и оценката, която Мерцедес ще направи въз основа на събраните данни. Засега разделянето на спецификациите е тест, а не признание, че новият пакет е неуспешен.