Макларън ще въведе обновявания по MCL40 за Гран при на Бразилия, като част от тях са пряко свързани с подготовката за 2027 г. Най-важната връзка между двата автомобила е концепцията на новото предно крило, която тимът очаква да използва и в първоначалната версия на следващата си кола.

Пакетът включва също промени по задното крило и компоненти на пода. Целта е едновременно да се подобри представянето в оставащите състезания и да се събере полезна информация за следващия сезон.

„Сезонът още не е приключил: тези обновявания са предназначени да подобрят автомобила сега и да ни помогнат в борбата за третото място в шампионата“, обясни техническият директор по аеродинамиката Питър Продрому, цитиран от Autosport. Той посочи Сао Пауло като трасе, на което отборът е имал добри резултати и което е достатъчно представително за оценка на промените.

Макларън изостава със 17 точки от третия при конструкторите Ред Бул. Последните пет кръга обаче показват неблагоприятна тенденция: тимът е спечелил 59 точки срещу 152 за съперника си.

Проблемът се вижда и в квалификациите. В последните четири Макларън е бил четвъртата сила, със средно изоставане от 0,511 секунди спрямо полпозишъна и 0,236 секунди спрямо третия най-бърз автомобил.

Това е отстъпление спрямо силния период след голямото обновяване в Унгария. Тогава Ландо Норис спечели състезанието, а след това победи и на „Зандвоорт“. Последваха нов мащабен пакет в Баку и допълнителни части в Остин, но те не задържаха отбора сред най-бързите.

Последното състезание в Мексико все пак предложи по-обнадеждаващ резултат. Норис завърши пети, само на 12 секунди от победителя Макс Верстапен. Британецът обаче не прие това като доказателство, че слабостите на автомобила вече са отстранени.

„Ако погледнем Баку и подобни трасета, мисля, че все още ще ни липсва темпо“, каза Норис. Той подчерта, че колата продължава да се нуждае от значителни подобрения в определени области и че доброто представяне в Мексико не гарантира същото на пистите, на които отборът е изпитвал трудности.

Както отбелязва Autosport, развитието на MCL40 продължава въпреки наближаващия край на сезона. В Бразилия Макларън ще търси непосредствена крачка напред в борбата с Ред Бул, но и работеща аеродинамична концепция, която да пренесе в автомобила за 2027 г.