Шарл Льоклер очаква първите завои да имат решаващо значение за Гран при на Мексико. Пилотът на Ферари се класира трети и предупреди, че ниското сцепление на „Ерманос Родригес“ може да направи изпреварванията изключително трудни, дори при добро състезателно темпо.

Льоклер беше най-бърз и в двете петъчни тренировки, но не успя да превърне това представяне в първа стартова позиция. Полпозишънът отиде при съотборника му Люис Хамилтън — първи за седемкратния световен шампион с Ферари. До него на първата редица ще застане Джордж Ръсел с Мерцедес.

„Мисля, че темпото е добро. Колата се усеща добре още от първата свободна тренировка. Така че имаме състезателно темпо, но се съмнявам, че утре ще има изпреварвания“, заяви Льоклер на пресконференцията след квалификацията, цитиран от Motorsport.com.

Опасенията му се основават и на опитите от втората тренировка. По думите му режимът за изпреварване не осигурява достатъчно голяма помощ при тези условия, за да улесни атаките.

„Опитах повече във втората тренировка и е просто много трудно, защото режимът за изпреварване не помага особено. Затова мисля, че каквато и да е позицията след завой 3, след това ще бъде много трудно да се изпреварва. Жалко е, че накрая не си свърших работата, когато беше най-важно“, обясни той.

Ферари има автомобил на първа редица и втори непосредствено зад нея, а Льоклер беше попитан дали може да се възползва от въздушната струя зад Хамилтън при старта. Той не обеща конкретна атака, но остави отворена възможността да спечели позиции в началото.

„Ще остана максимално съсредоточен и ще видя какво е възможно. Първият завой там винаги е вълнуващ, така че ще видим как ще се развие“, каза пилотът на Ферари.

Надпреварата идва в момент на много оспорвана битка зад водача в шампионата. Льоклер е пети с 233 точки, а второто и петото място са разделени от само девет точки. Ръсел е втори, Хамилтън — трети, а Макс Верстапен — четвърти.

Начело е Кими Антонели с Мерцедес, който има възможност да си осигури световната титла още в Мексико. За Льоклер непосредствената задача е да използва третото стартово място в състезание, в което самият той очаква възможностите за придвижване напред да бъдат ограничени след началните завои.