Honda оспори обяснението на Фернандо Алонсо, че повредено турбо е наложило смяната на компонента преди Гран при на Сингапур във Формула 1. Според главния инженер Шинтаро Орихара, цитиран от Crash.net, решението е било взето заради обратната връзка от пилота, а не заради установена техническа повреда.

Преди състезанието Aston Martin смени редица компоненти и по двата си автомобила. В резултат Алонсо и съотборникът му Ланс Строл трябваше да стартират от питлейна. В разговор с AS испанецът обясни, че турбото му се е повредило в събота и затова се е наложила смяна при действащ режим „закрит парк“.

Орихара обаче даде различна версия. „Турбото не беше повредено“, заяви той пред медиите през състезателния уикенд. По думите му Honda е решила да подмени компонента въз основа на информацията от Алонсо. Инженерът подчерта, че данните не са потвърдили проблема, но определи пилота като „най-добрия сензор“ — причина екипът да се съобрази с неговите усещания.

Новото турбо не сложи край на техническите затруднения за Алонсо. В неделното състезание той се сблъска с проблеми при отдаването на енергия. Испанецът посочи, че недостатъчното ѝ използване е довело до загуба на позиции и терен спрямо съперниците — въпрос, който според него трябва да бъде анализиран.

Алонсо открои и необходимостта от настройки на управляемостта и допълнителната тяга при следване на друг автомобил. Според него разликите в представянето не се свеждат само до мощността на двигателя: значение имат също управлението на енергията и начинът, по който тя се отдава при преследване на съперник.

Така обяснението на Honda отделя два различни въпроса от уикенда в Сингапур — превантивната смяна на турбото заради усещанията на пилота и последвалите затруднения с отдаването на енергия в самото състезание.