Люис Хамилтън посочи настройката на предното крило на своето Ферари като основната причина да остане извън подиума в Гран при на САЩ във Формула 1. Седемкратният световен шампион стартира пети и завърши четвърти на пистата „Америкас“, но според собствената му оценка е започнал състезанието с настройка, която е изоставала с 12 стъпки от необходимата.

Пред Motorsport.com британецът обясни, че през първите две серии от обиколки е страдал от силно недозавиване. Това му е попречило да следва темпото на водещите автомобили и е било съществената разлика спрямо съотборника му Шарл Льоклер.

„Просто не можех да завивам с колата“, заяви Хамилтън. По думите му проблемът е започнал още в петъчните тренировки: първоначално отборът е избрал неподходящи настройки, след което във втората сесия е поел в погрешна посока. В третата тренировка Ферари се е върнал към по-добър вариант, но това не е решило напълно въпроса със състезателния баланс.

Хамилтън описа как автомобилът е изглеждал добре по пътя към стартовата решетка, а след началото на надпреварата се е появило тежко недозавиване. Според него загубените тогава осем секунди са били решаващи за крайното му класиране.

Корекциите по време на състезанието са помогнали, но не са били достатъчни. При първото спиране в бокса ъгълът на предното крило е бил увеличен с четири стъпки, а при следващото — с още четири. Дори след тези промени британецът е смятал, че са нужни още четири.

„Безумно е да си с 12 стъпки назад. Наистина трябва да разгледаме как стигаме до такава ситуация“, каза той пред Motorsport.com. Хамилтън добави, че Льоклер е натрупал опит с подходящата настройка в дългата си серия във втората тренировка, докато самият той не е имал такава възможност.

В последната част от състезанието балансът се е подобрил и Хамилтън е успял да изравни темпото на автомобилите пред себе си. Именно затова той е убеден, че подиумът е бил постижим, ако Ферари е разполагал с това поведение на колата още от старта.

Британецът отчете и друг пропуск — избора на гуми. Той е предпочел да разполага с два комплекта от средно твърдата смес, защото очакването е било твърдите гуми да не работят достатъчно добре. След финала оценката му беше обратната: два комплекта твърди гуми биха били по-доброто решение.

Хамилтън започна с използвани меки гуми и въпреки това беше близо до третото място в началото, но не успя да изпревари Льоклер. Късен период на виртуална кола за сигурност прекрати и надеждите му за финална атака срещу Макс Верстапен. Четвъртото място все пак го доближи на една точка от Джордж Ръсел в спора за втората позиция в шампионата.