Формула 1 може да премине към 3,0-литров турбо V8 двигател с хибриден компонент при бъдеща промяна на правилата, която е възможна през 2030 г. Sportal.bg съобщава, че ФИА и производителите на задвижващи системи са постигнали съгласие за базовата конфигурация, но техническите подробности тепърва ще бъдат уточнявани.

Според публикацията обсъжданият V8 няма да бъде атмосферен: планът предвижда запазване на турбокомпресора. Изданието свързва този избор и с ограниченията за шум по уличните трасета. Това е посока за разработване на бъдещи правила, а не обявяване на окончателно одобрен двигател.

Хибридната част също остава в проекта, но с по-малък принос към общата мощност. Sportal.bg посочва максимална мощност на електромотора от 100 kW в обсъжданата конфигурация срещу 350 kW при сегашните задвижващи системи. Ако тези стойности залегнат в окончателните правила, балансът между двигателя с вътрешно горене и електрическия компонент ще се промени чувствително.

Друга част от идеята е двигателят с вътрешно горене и електромоторът да бъдат обединени в една цялостна единица. Според публикацията целта е задвижващата система да стане поне с 50 килограма по-лека от настоящите. Засега това е очакван ефект от проекта, не измерен резултат от готов агрегат.

Обсъжда се и механизъм, подобен на използвания в Индикар „push-to-pass“, който би давал възможност за временно повишаване на мощността при определени условия. Тази идея също не е представена като окончателно правило. Sportal.bg отбелязва, че DRS е била използвана във Формула 1 между 2011 и 2025 г.; от обсъждането на нов механизъм обаче не следва само по себе си формално решение за бъдещите правила при изпреварване.

Следващата съществена стъпка е уточняването на техническите параметри. Дотогава датата на въвеждане, мощността и конструкцията на бъдещите системи трябва да се разглеждат като елементи на обсъждан план, а не като окончателен регламент.