ФИА приключи третия и последен за 2026 г. преглед на двигателите във Формула 1, без да предостави нови възможности за допълнителна хомологация на производителите. Оценката по механизма ADUO обхваща състезанията от 12-ия до 18-ия кръг и завършва след Гран при на САЩ.

Разликите между производителите са се променили през разглеждания период, но според оценката на федерацията това не е достатъчно, за да бъдат отпуснати още възможности за обновяване. Така последният преглед не добавя нови права към предоставените по-рано през сезона.

ADUO — механизмът за допълнителни възможности за развитие и обновяване — беше въведен заедно с новите правила за задвижващите системи през 2026 г. Той позволява на производителите, чиито двигатели с вътрешно горене изостават с поне два процента от водещия, да получат допълнителни възможности за хомологация. Предвидени са също увеличени допустими разходи и повече изпитания на стенд.

Първата оценка за годината постави двигателя на Ред Бул като еталон. Мерцедес беше в групата с изоставане между два и четири процента, което му донесе по една допълнителна възможност за хомологация през 2026 и 2027 г. Ферари, Ауди и Хонда бяха оценени с изоставане над четири процента и получиха по две за всеки от двата сезона.

При втория преглед, приключил след Гран при на Унгария, също не бяха предоставени допълнителни възможности. Следователно разпределението, определено при първата оценка, остава без нови добавки и след финалния анализ за 2026 г.

Директорът на ФИА за едноместните автомобили Николас Томбазис заяви, че федерацията е извършила обстоен анализ и има увереност в изводите си заради качеството на данните и надеждността на оценяването. Както съобщава Crash.net, той посочи и че ФИА работи с производителите и отборите по възможни усъвършенствания на системата за следващите сезони.

Следващият преглед по ADUO ще обхване първите шест състезания от сезон 2027 — от Бахрейн до Маями.