Битката за развитие на болидите във Формула 1 се пренася в Баку с големи пакети от Макларън, Ред Бул, Уилямс и Ауди. Според информацията на Crash.net за Гран при на Азербайджан Макларън е подготвил осем обновени компонента, Ред Бул – пет, а Ауди е посочила 14 промени в документацията за автомобила.

Макларън преработва няколко взаимно свързани зони на MCL40: входа на страничните въздухозаборници, капака на двигателя, дифузьора и задното окачване. Промени има също по ръба на пода и задното крило, а тимът връща конфигурацията си „H-Wing“ за Баку. Обхватът на пакета прави представянето му една от важните технически теми на уикенда, но броят на новите части сам по себе си не показва каква скорост ще донесат те на пистата.

Залогът за Макларън е осезаем и в класирането при конструкторите. Crash.net посочва, че отборът е трети, на 197 точки зад Мерцедес и на 52 зад втория Ферари. Италианският тим е сред петте отбора, които не са заявили обновен компонент за Баку. Така състезанието ще даде възможност да се сравнят различни подходи към развитието на автомобилите, без предварително да е ясно кой ще спечели от тях.

Ред Бул пристига с пет промени, като според публикацията само една е насочена към надеждността. При RB22 са посочени изменения по пода и дифузьора, страничните панели, огледалата и защитния елемент Halo. И тук заявеният пакет е отправна точка, а не гаранция за резултат.

Обновленията не се ограничават до водещите имена. Уилямс променя части от пода на FW48, предната зона на автомобила, покритията на окачването и компоненти около задните спирачни канали. Цитираният от Crash.net Алекс Албон казва, че подмяната на шаси по средата на сезона не е лесна и че ефектът върху борбата в средата на колоната тепърва ще се види.

Ауди има най-много заявени нови компоненти – 14. Сред тях са елементи на предното крило, носа, окачването, каросерията и пода на R26. Следващата проверка за всички тези разработки ще бъде на трасето в Баку: тогава отборите ще разберат дали мащабът на промените се превръща и в по-добро представяне.