Лидерът в шампионата на Формула 1 Кими Антонели завърши трети в Гран при на Сингапур без наказание за границите на трасето, въпреки че по данни на Crash.net срещу него са отчетени четири нарушения. Липсата на санкция постави въпроса защо в този случай не е приложено обичайното наказание от пет секунди.

В състезанието от 62 обиколки на „Марина Бей“ пилотът на Мерцедес е регистрирал две нарушения на втория завой, едно на 19-ия и последното на седмия. При обичайната процедура третото нарушение води до показване на черно-бял предупредителен флаг, четвъртото — до пет секунди наказание, а петото — до десет секунди.

Crash.net съобщава, че Мерцедес е отрекъл пред изданието появилите се твърдения, че отборът е оспорил едно от нарушенията и стюардите са го отменили. Медията е потърсила обяснение и от ФИА, но към момента на публикацията не е получила отговор.

Възможната причина, посочена от Crash.net, е проблем със спирачките на автомобила W17. Според изданието едно от излизанията може да е било преценено като пряко следствие от удължен спирачен път, без Антонели да е спечелил предимство. Това обаче е предложено обяснение, а не цитирана официална позиция на ФИА по случая.

Дори петсекундно наказание нямаше да промени третото място на италианеца. Ландо Норис с Макларън е завършил на 16 секунди зад него. Въпросът следователно не е дали подиумът е щял да изглежда различно, а как се преценяват нарушенията при технически проблем.

Именно тук сравненията с предишни решения стават съществени. В миналогодишната Гран при на Сингапур Люис Хамилтън получи пет секунди наказание за многократно напускане на трасето в последните обиколки, след като предните му спирачки отказаха. Той стигна до финала седми, но санкцията го свали на осмо място зад Фернандо Алонсо.

В цитираното от Crash.net решение стюардите обясняват, че Хамилтън е потвърдил излизанията и е опитвал да овладее проблем със спирачките. След проверка на изключенията в насоките за поведението на пилотите те не са приели това като оправдана причина и са наложили стандартното наказание. Според решението нито пилотът, нито представителят на отбора са оспорили тази преценка.

Самият Антонели също има сходен случай през този сезон. В Гран при на Великобритания той е наказан за излизания извън трасето, докато изпитва проблеми с поведението на автомобила. Впоследствие причината е установена като повреден предпазен елемент при предното ляво колело, но техническият проблем не е приет за основание нарушенията да бъдат извинени.

Тези два прецедента, припомнени от Crash.net, правят обяснението за решението в Сингапур важно за разбирането на практиката на стюардите. Антонели запазва третото си място, а изданието очаква от ФИА отговор защо четирите отчетени нарушения не са довели до санкция.